Pyörän kehysmuotoinnin kehitys

Pyörät ovat olleet jo pitkään meidän kanssamme! Ne ovat loistavaa juosta ja ne ovat muuttuneet paljon siitä, kun ne alunperin kehitettiin. Pyörät näyttivät aiemmin paljon erilaiselta kuin nykyisin. Otetaan siis askel aikaa vasten ja katsoo, miten pyöräkehykset ovat muuttuneet ja jotkut avaineroavaisuudet, jotka tapahtuivat.

Pyöräkehyksien kehitys

Alkuperäiset pyörät valmistettiin 1800-luvulla. Niihin käytettiin nimeä "velosipedit", eivätkä ne olleet lainkaan samankaltaisia kuin nykypäivän pyörämme. Nämä varhaispyörät olivat varustettu kahdella pyörällä ja ne oli pääasiassa rakennettu puusta. Puukkeiset kehykset olivat myös paljon painavampia kuin nykyään käytetty alumiini, mikä teki pyöriä hankalammaksi käyttää, ja ne rikoitsivat helpommin.

Vuosien saatossa pyörävalmistajat alkoi käyttää metalia kehyksien rakentamiseen. Teräskehykset tulivat olemaan ensimmäinen valinta, koska teräs oli vahvempaa ja kevyempää kuin puu. Nämä uudet metallikehykset tekivät pyörät sopivemmiksi kilpailuihin ja pitkille lenkkeille. Ajajat pystyivät ajamaan nopeammin ja pidempään ilman että he tunsivat itsensä yhtä väsyneitä.

Mäkipuhdistus tuli suosituksi 1970-luvulla uudenlaisena pyöräilymuotona. Tämä pyöräilystyyli vaati erilaista pyörän kehystä, joka oli tarpeeksi vahva selviytyäkseen kivisillä poluilla, mutta samalla tarpeeksi mukava käyttää tunteja keskellä. Parantaakseen mäkipyräitä ihmiset alkoivat kehittää innovatiivisia suunnitelmia, mukaan lukien täysi suspensiotyyppinen kehys, joka antoi pehmeämmän ajon.

Pyörän Kehyksen Suunnittelun Kehitys Teknologian Kautta

Teknologian edistyneempien vaiheiden myötä pyörän kehyksen suunnittelu pakotti kehittyä yhdessä. Suunnittelijat käyttivät tietokoneita ja erikoistoimistoa löytääkseen uusia ja erilaisia muotoja pyörän kehyksille. Tämä oli tärkeää, koska se mahdollisti monia uusia vaihtoehtoja pyörän rakentamisessa.

Vaikka hiilivalmispyöräkehykset saavat paljon hypetysmediaa, ne ovat myös yksi suurimmista muutoksista. Hiilivalmi on erittäin kevyt, mutta kuitenkin todella vahva materiaali. Hiilivalmi voidaan muotoilla kaikenlaisia ainutlaatuisia ja monimutkaisia muotoja, jotka suunnittelijat keksivät. Tämä ei vain tee pyöriltä näyttävät hienolta, vaan se auttaa myös ajajia menevän nopeammin ja tuntevat vähemmän kipua / joustavammaksi, kun he ovat pyörällä. Hiilivalmi on usein valittu materiaali korkealaatuisessa pyöränrakennuksessa nykyisin, koska se vaikuttaa merkittävästi tunteeseen.

Kaksoisesta suspensointiin

Ne olivat erittäin jäykkiä alkuvuosina. Se tarkoitti, ettei niillä ollut järjestelmiä, jotka poistaisivat reitin hiekkaa, mikä teki ajoa melko epämitalliselta. Vuosien varrella pyöränvalmistajat alkoivat luoda suspensointijärjestelmiä. Tämä tekee ajoa mukavammaksi, koska hiekka ja epäsäännöllisyys otetaan vastaan järjestelmällä.

Suspensointijärjestelmällä on yksi tehtävä: se antaa sinun nopeimman sähköpyörän  nousta ja laskea itsenäisesti kehystä. Tämä ominaisuus tekee ajamisen sujuvammaksi ja iloisemmaksi ajajalle. Nykyään on olemassa monia erilaisia vaimenjärjestelmiä. Yksinkertaisia ovat esimerkiksi etuainevaimenne ja kehittyneempiä järjestelmiä kuten täysi vaimenjärjestelmä, joka auttaa ajajia kallioilla tieosuuksilla.

Kaupunki-ajelu + Kevytkehykset

Kun yhä useammat ihmiset käyttävät pyöriä liikennemuodona kaupungeissa, pyöränvalmistajat valmistautuivat uuteen kaupunkiasukasryhmään uusilla pyörämalleilla.

Tarve kevyälle ja kompaktilla kehykselle oli yksi päämuutoksista. Kaupunkipyörät olivat helppoja kuljettaa ihmisten joukkojen keskuudessa ja yksinkertaisia nostaa portaita pitkin tai buseihin ja junoihin. Tämä vaati pyörien suunnittelua niin, että ne olisivat tarpeeksi vahvia säännölliseen käyttöön, mutta riittävän kevyitä säännölliseen ajamiseen.

Tänään useimmat kaupunki-ajamiseen tarkoitettujat pyörät ovat kevyt ja hyvin hallittavat. kevyiksi sähköpyöräksi tekee sen ihan ideaaliksi henkilöille, jotka tarvitsevat matkustaa ruuhka-alueilla tai pysäyttää pyöränsä pieniin paikkoihin.

Vihreät materiaalit ja kestävä suunnittelu

Jo vuonna 1989 NASA-tutkija (joka on kuin Star Wars -versio fysiikasta) voitti medaljin kehittämällä kevyemmän kuin ilta-alumiiniumisoyhdistelmän, jota voidaan käyttää pyörän kehysuun suunnitteluun. Kaikki materiaalit eivät kuitenkaan ole planeetan ystäviä. Kun kyseessä on pyörän kehykset, on melko tärkeää ottaa huomioon käytettyjen materiaalien ympäristövaikutus.

Muitakin suunnittelijoita tutkii ekologisempia materiaaleja, kuten bambussia ja kierrättyä alumpia, pyörän kehyksen suunnittelussa. Tämä joukko materiaaleja on paljon ympäristöystävällisempiä kuin joitakin perinteisiä, mutta se ei ole ainoa edullisuus — ne täysin e-pukkeli ovat myös erittäin vahvoja ja kuljetuskestoisia. Pyörän valmistajat voivat lievittää maapallon vaikutusta käyttämällä näitä kestäviä vaihtoehtoja.

Kestävyys pyörän kehysten:ssä — Tachyride

Tämä tekee siitä erittäin tärkeän painopisteen meille, jotta vähennämme vaikutustamme ympäristöön, samalla kun ylläpitämme laadukkaiden, vahvojen pyörien tuotantoa, jotka asiakkaatme rakastavat.