Еволуцијата на дизајнот на бикачките рамни

Велосипедите постојат веќе доста дуго! Едно е големо забавно да се возиш со нив и многу се развијаат од кога за прв пат биле измислени. Велосипедите некогаш изгледале многу различно од денес. Значи, нека стапиме во времето и видиме како што рамите на велосипедите се промениле и некои клучни разлики кои се случиле.

Развитокот на рамите на велосипедите

Почетните велосипеди беа направени во 1800-тите. Тие беа познати како „velocipedes“ и изгледале се повеќе различно од днешните велосипеди. Овие рановенски велосипеди имале два колела и беа главно направени од дрво. Древните рамки беа исто така многу тежки според алуминиумот, што го правело возењето со велосипедот повеќе опачинато, а тие беа и повеќе склони кон пресеку.

Преку годините, производителите на велосипеди започнаа да користат метал за да ги создаваат рамките. Сталиствените рамки станаа изборот, бидејќи стајловните згради беа јакши и полесни во носење од дрвото. Овие нови метални рамки го правеле велосипедите посоодветни за тркање и долги возеви. Вожачите можеле да возат брзината и повеќе растојание, без да се чувствуваат толку уморени.

Јазичното возење стана популарно во 1970-тите како нов облик на возење на велосипед. Овој стил на возење беше потребна сопствена врска на рамнина, која била доволно одбравена за да ги преземе злоупотребите на каменистите патишта, но и доволно комфортна за да се користи часови наред. За да ја подобрат Juventus, луѓето почнаа да креираат иновативни дизајни, вклучувајќи и рамнина со целосна суспензија што даваше посмалтuv ride.

Еволуцијата на дизајнот на рамнина за велосипед преку технологија

Со напредокот на техниката, дизајнот на рамнина за велосипед беше принуден да еволуира паралелно. Дизајнерите ги користеа компјутери и специјализирани софтверски програми за да создадат нови и различни форми на рамнина за велосипед. Ова беше важно бидејќи овозможуваше многу нови можности за конструирање на велосипеди.

Додека вуглеродните влакна во рамките на велосипеди ќе добијат многу хип, тие исто така ќе бидат една од големите промени. Вуглеродните влакна се материјал кој е екстремно лесен, но и многу силен. Вуглеродните влакна можат да формираат сите видови уникатни и комплексни облици што дизајнерите замислат. Не само дека ова прави велосипедите да изгледаат стилски, туку и помага на возачите да се движе по брзо и да чувствуваат помалку болка/поплавност додека се наоѓаат на велосипедот. Вуглеродните влакна често се материјал на избор за висококвалитетното градење на велосипеди денес, бидејќи има голем влијание на осетувањето.

Од Тврдо до Полн Суспензија

Наполне беа екстремно тврди. То значи дека немаше системи за аспиранje на удари од патот, што го правеше возењето доста неудобно. През годините, производителите на велосипеди започнаа да креираат суспензиони системи. Ова прави возењето повеќе удобно, бидејќи ударот од удирите и неравнините е аспиран од системот.

Суспензионите системи имаат еден задач: да овозможат вашето најбезбедниот е-велосипед  да се движеат нагоре и надолу независно од рамот. Оваа функција го прави јазето посмалку и повеќе забавно за возачот. Денес постои разновидност на системи за амортизација. Има простите, како што е предната амортизациона форка, и повеќе напредни системи за амортизација, како што е целосниот систем за амортизација кој помага на возачите по крчкавите патишта.

Градско возење + Легови рамови

Со пораснат број на луѓе што користат велосипеди како средство за превоз во градовите, производителите на велосипеди се подготвиле за новата популација на градски возачи со нови дизајни на велосипеди.

Потребата за легов и компактен рам беше една од главните промени. Градските велосипеди требаше да бидат лесни за управување меѓу голем број на луѓе и лесни за ношење по чекори или во автобуси и влакови. Ова беше потребно за дизајнирање на велосипеди довоолно добар за да издржат рутинското користење, но доволно лек за регуларно возење.

Денес, повеќето велосипеди за градско возење имаат леки рамови кои се добро обработуваат. Ова lekovit e-bik што го прави идеален за личности што мораат да патуваат низ преврзани патишта или да паркираат своите велосипеди во малки места.

Зелени Материјали и Одржлив Дизајн

До крајот на 1989, научник од NASA (што е практически како Звездни Ратови на физиката) доби медал за развој на алуминиумска спојива лесно од ваздухот, што може да се користи во дизајнот на рамките на велосипедите. Меѓутоа, не сите материјали се пријатели на планетата. Кога ставаме во сооднос рамките на велосипедите, е многу важно да се земат предвид екологските последици на користените материјали.

И другите дизајнери исто така ги испитуваат еко-пријателските материјали, како што се бамбукот и рехабилитиран алуминиум, за својот дизајн на рамка за велосипед. Оваа група на материјали е многу повеќе еко-пријателски од некои традиционални, меѓутоа, тоа не е единственото предност — полно е-вело сѐ уште се многу одбрани и отпорни на износ. Производителите на велосипеди можат да намалат влијанието врз земјата со користење на овие оdrжливи опции.

Одржливост во рамките на велосипеди — Tachyride

Што го прави неверојатно важен фокус за нас, да се намали нашето влијание врз средината, додека уште ја одржуваме производството на квалитетни, јаки велосипеди што нашиот клиентелюбат.