EN
Nuo senamadiškų iškylų iki naujesnių ergonomiškų dizainų
Mūsų gyvenimo visos sritys šiuolaikiniame pasaulyje, kuris pasižymi sparčiais technologiniais pokyčiais, buvo revoliucionizuotos. Į tai įeina transportas, svarbi mūsų kasdienių veiklų dalis. Tarp daugelio inovacijų šioje srityje, elektriniai dviračiai arba e-dvirčiai nuo Tachyride sulaukė dėmesio. Šiame straipsnyje nagrinėjama nuostabi e-dvirčių kelionė ir pabrėžiama naujausia inovacija: žmogaus mechanikos dviračiai, kurie derina tradicinius mechaninius komponentus su šiuolaikiniu ergonomišku dizainu.
Dviratininkystės laiko linija
Pirmasis dviratis buvo sukurtas XIX a. pradžioje, jis buvo vadinamas „Draisine“ arba „hobby horse“, kurį išrado Karl Drais. Vystantis technologijoms, dviratis taip pat tobulėjo; jis praėjo tokias stadijas kaip peni-faringas ir galiausiai dabartinis saugumo dviračio dizainas, kurį pažįstame šiandien. Medžiagos ir geležies pereinama prie lengvųjų medžiagų, tokių kaip lydiniai, ir tikslaus inžinerijos sprendimų, todėl dviratai tapo ne tik judumo priemone, bet ir įrenginiais, skirtais sportui ir pramogoms.
E. dviračių atsiradimas
Nauja idėja nėra galvoti apie elektros energijos panaudojimą žmogaus pastangoms papildyti. Dar XIX amžiaus pabaigoje buvo išradėjų, kurie dirbo sujungdami elektrinius variklius su jų dviračiais. Tačiau baterijų ir variklių technologijos buvo nepakankamai išvystytos iki XX amžiaus pabaigos ir XXI amžiaus pradžios, kai jos pasiekė tokį lygį, kad galėjo realiai įvesti elektrinius dviračius į masinį rinkos segmentą. Šiuolaikiniai elektriniai dviračiai naudoja efektyvius elektrinius variklius, prijungtus prie litio jonų baterijų, kurios leidžia padėti dviračių vairuotojams, todėl atveria dviračių naudojimo galimybes daugiau žmonių, įskaitant tuos, kurie turi fizinį neįgalumą arba kasdien važiuoja per didelius atstumus.
Elektriniai dviračiai: niekieno žemė?
Tarp važiavimo be pagalbos ir automatinės pagalbos šiuose dviračiuose yra kompromisas. Pavyzdžiui, pedalo pagalbos režimas suteikia iškart padidintą pagalbą, kai pradedama spausti pedalus, proporcingai su vairuotojo pastangomis, todėl važiuojant šį pusiau hibridinį dviratį sukuriama besiūlės jausmas. Tokiu būdu, vartotojas dalyvauja fizinėje veikloje, o variklių pagalba padeda įveikti kliūtis ir taupo energiją, kuri būtų sunaudojama važiuojant į kalną arba įveikiant ilgesnes atstumus. E-Dviratės ne tik padeda išsaugoti aplinką, bet ir perapibrėžia miesto vežiojimąsi, suteikiant alternatyvą asmeniniam transportui ir viešajam transportui.
Pristatomas Human Mechanics Dviraciu fabrika
Naujausias inovacija dviračių srityje yra Human Mechanics Bicycle ( MBIKE ) kuris integruoja pažengusius ergonomikos sprendimus siekiant optimaliai patobulinti dviračio vartotojo patirtį. Šie dviraciai yra sukurti su kruopščiai išgalvota žmogaus fiziologijos analize, kad jie veiktų kuo natūralesniu būdu vartotojui.
Ergonominis rama dizainas
Kartais tradicinės dviračiai verčia vairuotojus užimti nepatogias pozicijas, kurios gali sukelti diskomfortą ir sužeidimus. Reguliuojamų rėmų ir vairo diegimas leidžia Human Mechanics dviračiams atitikti skirtingo dydžio kūnus ir važiavimo stilius. Ergonomiškas dizainas padeda išlaikyti natūralią pozą, todėl sumažėja galvos skausmų, kaklo problemų, sąnarių skausmų ir kitų sveikatos problemų rizika. Tai padidina tiek patogumą, tiek efektyvumą, užtikrinant maksimalią energijos perdavimą nuo dviratininko pėdų iki pedalų.
Išplėstinės pakabos sistemos
Viena iš pagrindinių Human Mechanics dviračių savybių yra jų pažengusios pakabos sistemos. Paprasti dviračiai be kokybiškos pakabos gali sukelti staigius judesius važiuojant per nelygų reljefą. Kita vertus, MBIKE buvo panaudota šiuolaikinė pakabos technologija, kuri sugeria smūgius ir vibracijas, todėl važiavimas yra sklandus ir malonus, nepaisant vietovės. Todėl jie idealiai tinka tiek miesto gyventojams, tiek keliaujantiems off-road maršrutais.
Pagalbinės funkcijos protingiems žmonėms
Human Mechanics dviračiai išsivadavo iš tradicinių paprastų elektrinių dviračių pedalų pagalbos sistemų. Jie įrengti protingais jutikliais, kurie keičiasi priklausomai nuo to, kaip vairuotojas važiuoja dviračiu arba kokiame teritorijos tipo jis yra.
